为了摸清氢的“脾气”(2)

来源：北京理工大学学报 【在线投稿】栏目：综合新闻时间：2022-08-29

作者:网站采编
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摘要：不过，从开发出原型机到最终商用，企业还需要付出艰苦卓绝的努力，进行上百项测试。“企业不了解氢的‘脾气'，我们就要帮他们把第一款样机的门槛

不过，从开发出原型机到最终商用，企业还需要付出艰苦卓绝的努力，进行上百项测试。“企业不了解氢的‘脾气'，我们就要帮他们把第一款样机的门槛跨过去。”孙柏刚介绍说，和企业合作时，团队毫无保留。比如，他们不仅向企业交付计算模型，还主动给车企培训如何使用模型。

从2017年起，团队就尝试推动氢内燃机的市场化应用，为企业提供技术服务。2020年，“碳达峰”“碳中和”的目标提出，孙柏刚感到，一个氢内燃机技术开发的新高潮即将来临。目前，团队几乎和国内的主流车企都接触了个遍。

顺着氢的“脾气”做设计

反复排查分析后大家发现，竟然是小小的点火线圈“作祟”。

当时，研究了十几年传统内燃机的孙柏刚坦言，自己还看不清氢内燃机的前景，但愿意一试。

走上氢内燃机研发之路，孙柏刚有一位领路人——已于2020年去世的车辆发动机专家、北京理工大学教授刘福水。

寻找清洁替代能源，是汽车发动机工业实现节能减排的重要路径之一。氢，就是一种理想的未来能源载体。